日前，《電梯主要部件報廢技術(shù)條件》國家標(biāo)準(zhǔn)正式出臺，標(biāo)準(zhǔn)列出了6項電梯主要部件報廢技術(shù)條件,可依此判定報廢與否，再決定電梯整機是否需要報廢。這部新國標(biāo)填補了多年來國內(nèi)外電梯行業(yè)缺少電梯報廢相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的空白。新標(biāo)準(zhǔn)于2016年2月1日起正式實施。

　　標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了“安全保護(hù)裝置、緊急救援裝置、井道安全門和活板門、驅(qū)動主機、轎廂、層門和轎門、電氣控制裝置”等13項對電梯安全運行影響較大的電梯主要部件報廢技術(shù)條件。

　　該標(biāo)準(zhǔn)明確將機械損傷、非正常磨損、銹蝕、材料老化、電氣故障、電氣元件破損等6種影響安全運行的失效或潛在失效模式作為部件的報廢技術(shù)條件，為存在風(fēng)險隱患、要報廢的部件提供技術(shù)依據(jù)。

　　中國全國電梯標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會秘書長陳鳳旺說，電梯是模塊化設(shè)計的機電一體化產(chǎn)品。由于受設(shè)計制造、安裝、維護(hù)保養(yǎng)和使用等多種因素的影響，電梯整機使用壽命存在很大差異，難以制定電梯整機的判廢標(biāo)準(zhǔn)。因此，通過制定電梯主要部件報廢技術(shù)條件，進(jìn)行報廢與否判定，再決定電梯整機是否需要報廢，是提高在用電梯安全性的可行途徑，并兼顧了經(jīng)濟性和科學(xué)性。

　　按照國際慣例，電梯使用年限為15至25年，也就是說，15年之后電梯將進(jìn)入快速衰老期，然而要徹底更換這些電梯，需要一大筆資金的投入。以上海為例，目前使用年限超過15年的電梯有2萬余臺，如根據(jù)15年的設(shè)計壽命全部整體報廢，以平均每臺耗費40萬元計算，就需要超過80億元人民幣的投入，而只報廢并更換安全性能不符合要求的部件使電梯繼續(xù)保持安全運行，以更換20%的部件計算，可以節(jié)約超過64億元的資金。

　　據(jù)了解，接下來，國家標(biāo)準(zhǔn)委還將加快推進(jìn)《自動扶梯與自動人行道主要部件的報廢技術(shù)條件》國家標(biāo)準(zhǔn)的研制，完善電梯產(chǎn)品的報廢國家標(biāo)準(zhǔn)體系，不斷提升電梯安全運行水平。

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